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商品訊息描述

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◆背部透氣墊幫助散熱與排汗

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商品訊息特點









尺寸:約 長40 x 寬30 x 厚19 cm
重量:約 645g
材質:尼龍 + 聚脂纖維
顏色:紅
清潔方式:請用水輕拭

※商品可能因拍攝產生色差,圖片僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。
※商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

32歲陳先生因車禍被送到急診接受電腦斷層掃描後,發現腦部有動靜脈血管畸形的問題,且病灶體積高達38.6mL,一旦畸形血管破裂恐危及生命。雙和醫院為陳先生施以免開顱、非侵入性的加馬機立體定位放射手術治療,一次療程即讓畸形的血管找便宜逐漸萎縮閉合,19個月內畸形血管自行消失。

雙和醫院加馬刀中心主任潘宏基表示,許多腦內病灶如腦部良惡性腫瘤、動靜脈畸形、三叉神經痛等,須經開顱手術才能治療,但開顱手術風險較高,往往讓病人聞之卻步。

潘宏基指出,透過「加馬機立體定位放射手術」,無須開顱或麻醉,就可在非侵入性,不流血的情況下得到醫治。他解釋,加馬機立體定位放射手術是透過192條加馬射線聚合在一焦點來做放射治療,使病灶在經過照射後萎縮、消失或獲得控制,就好像是一把無形的手術刀,所以又叫做加馬刀。

此外,加馬機能透過精密的頭架,計算病人腦內病灶的三度空間座標,讓加馬射線高劑量、精準的聚焦照射在病灶上,誤差值非常微小。而非病灶的週邊區域,因射線射源分散,影響甚小,無須擔心射線殘留問題。目前全球接受加馬機治療的患者已累計有一百萬人。

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

達美航空傳出將於5月24日停飛在台灣唯一航線(台北-東京),在台辦公室也一併撤離,形同退出台灣市場,達美昨證實消息,表示應日本要求減少進入成田機場的交通量,順勢重新布局市場。

目前達美航空在台灣僅有1條台北桃園─東京成田航線,每日固定1班,根據民航局統計,去年9至11月的載客率約有8成,旅客可在成田轉機,繼續搭乘達美飛往西雅圖、波特蘭、底特律等美國大城。

達美航空發布聲明證實5月24日停飛台灣,近期因東京成田機場交通量減少,達美將重新布局以東京成田為樞紐的航線網絡,旅客未來可透過天合聯盟航空夥伴,包含中華航空與大韓航空,繼續使用航班服務。

資深旅遊業者分析,台北-東京航線票價廝殺慘烈,到日本玩的遊客一般不會選擇達美航空;若是前往美國的民眾,華航、長榮可從台灣直飛美東及美西,或是到美國轉搭國內線也很划算,達美撤出台灣市場並不意外。

雄獅旅行社指出,前天已收到達美航空的通知,由於旅行團較少選擇達美航空,影響微乎其微,會受影響的應該是自由行散客,不過現在旅客選擇多元,倒也不必太擔心。

民航局表示,已聯繫達美航空妥善處理旅客簽轉,相信對方會妥適處理。目前達美尚未統計出影響旅客人數,也還在研擬簽轉細節,預計下周一將提出具體簽轉計畫。

民航局指出,日本航線天空開放,近年又有廉航加入,儘管達美航空退出台北─東京,但飛這條線的業者很多,衝擊應不大。

達美航空於1986年首度進入台灣,當時舊譯名為「旦達航空」,1996年第一次退出台灣市場;2010年達美併購西北航空,順勢接手航線重返台灣市場,今年5月將是它第二次退出台灣。

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